Was ist Airbag?
Marine-Startairbags sind aufblasbare technische Gummiprodukte, die hauptsächlich in Szenarien wie dem sanften Gleiten von Schiffen von Liegeplätzen oder Docks ins Wasser während des Stapellaufs, dem Transport von Schiffen (Überführung vom Wasser an Land zur Wartung), der Seenotrettung (z. B. Heben gestrandeter Schiffe) und dem Kurzstreckentransport großer schwerer Objekte verwendet werden. Indem sie sich aufblasen, um Stützkraft und Auftrieb zu erzeugen, reduzieren sie den Reibungswiderstand durch Rolleffekt und tragen so zur sicheren, flexiblen und kostengünstigen Durchführung von Schiffsbau-, Wartungs- und Notfalleinsätzen bei. Sie sind wichtige Hilfsgeräte im Schiffbau.
Wofür kann ein Airbag verwendet werden?
Nicht aufgeblasene zylindrische Airbags werden am Boden des Schiffes platziert. Sobald sie aufgeblasen sind, heben sie das Schiff an und ermöglichen so die Beseitigung von Hindernissen darunter. Anschließend werden einige der Airbags am Heck entlüftet und das Schiff leicht angeschoben. Dies ist der Prozess, durch den ein Schiff zu Wasser gelassen wird. Der Stapellauf von Schiffen ist in der Schiffbauindustrie ein komplexes Unterfangen. Binnen- und Küstenschiffe werden entweder durch Schienenrutschen oder Airbag-Rollen zu Wasser gelassen. Das Gleiten auf Schienen erfordert eine Slipanlage oder ein Dock und ist aufgrund der hohen Kosten nur für große Werften sinnvoll. Marine-Airbags genießen bei kleinen und mittleren Werften hohes Ansehen, da sie geringe Investitionen erfordern und vielfältige Einsatzmöglichkeiten bieten. Sie werden in asiatischen und amerikanischen Ländern häufig zum Stapeln und Anlegen von Schiffen eingesetzt. Mehr als 80 % der neuen Schiffe mit einer Tragfähigkeit von unter 60.000 Tonnen werden mit Marine-Airbags zu Wasser gelassen. Das Starten mit Airbags ist äußerst flexibel. Als Slipanlage kann jede ebene Fläche mit leichtem Gefälle dienen. Mithilfe von Airbags kann ein Schiff sogar ein bis zwei Meter über dem Wasserspiegel an eine Küste geschleudert werden.
Material und Struktur von Marine-Airbags
Der Luhang-Marineairbag für den Schiffsstart verfügt über eine Struktur mit fünf funktionellen Gummimembranen. Es wird mit der patentierten Whole-Enlacing-Technologie ohne Gelenke am zylindrischen Körper und halbkugelförmigen Köpfen hergestellt.
- Äußere und innere Gummischicht: Die äußere Schicht schützt die darunter liegenden Schichten vor Abrieb und äußeren Kräften. Es verfügt über eine ausreichende Zug- und Reißfestigkeit.
-Synthetische-Reifen-Cordschicht zur Verstärkung: Verstärkungscordschichten aus synthetischem-Reifen-Cord sind in idealen Winkeln angeordnet, um den Innendruck zu halten und die Spannung gleichmäßig zu verteilen, um eine starke Verstärkung zu erreichen.
- Endanschlüsse: Inklusive Luftdichtigkeitsdrehgelenk und Sicherheitslufteinlass. Der Airbag hat einen zylindrischen Körper und zwei konische Köpfe mit Metallbuchsen und Stopfen zum Aufblasen der Luft.
Struktur und Zubehör finden Sie in der Zeichnung unten.
WWarum sollten Sie sich für uns und Marine Airbags entscheiden?
Wir sind ein führender professioneller Hersteller von Marine-Airbags mit über 20 Jahren Erfahrung. Mit ausgereifter Technologie, erfahrenen Mitarbeitern und strenger Qualitätskontrolle garantieren wir qualitativ hochwertige Airbags, insbesondere in Bezug auf die Luftdichtheit. Hier ist der Produktionsablauf.
Wir sind ein seriöses Unternehmen, das Marine-Airbags aus optimiertem Gummimaterial in verschiedenen Größen und Schichten herstellt. ISO-zertifiziert mit vielen Produktpatenten. Airbags werden von Dritten wie BV, SGS, V-Trust usw. geprüft und zugelassen und weisen eine hervorragende Hochdruck- und Luftdichtheitsleistung auf.
Größe und Leistung unseres Marine-Airbags
Airbags zum Starten von Schiffen können je nach Schiffsgröße, Gewicht und Start- oder Andockbedingungen in verschiedenen Größen und Schichten angepasst werden. . - Effektive Länge: Idealerweise sollte sie der Schiffsbreite entsprechen oder einen Meter kürzer sein. Wir können Airbags mit Längen von 5 bis 24 Metern herstellen.. - Durchmesser: Wählen Sie den Durchmesser basierend auf der Schiffsgröße und den Arbeitsanforderungen. Größere Schiffe benötigen größere Airbags, während kleine Boote kleinere Airbags verwenden können. Bei der Reinigung oder Reparatur des Schiffsbodens ermöglichen größere Airbags den Arbeitern ein komfortableres Arbeiten. Für große Schiffe sind Durchmesser von 1,5 Metern, 1,8 Metern, 2 Metern oder 2,5 Metern geeignet.. - Anzahl der Schichten: Mehr Schichten bedeuten eine größere Tragfähigkeit. Um ein Schiff auf eine bestimmte Höhe zu heben, ist eine ausreichende Anzahl von Airbags mit genügend Lagen erforderlich. Im Allgemeinen sind 6-lagige Airbags für die meisten Projekte ausreichend. In einigen anspruchsvollen Situationen können 7 bis 8 Lagen für eine bessere Leistung erforderlich sein, beispielsweise beim Heben schwerer Senkkästen mit begrenzter Kontaktfläche, was aus Sicherheitsgründen einen höheren Druck und mehr Lagen erfordert. Die richtige Auswahl von Schiffsairbags ist entscheidend für den Erfolg von Schiffsprojekten. Der Erwerb grundlegender Kenntnisse über die Auswahl von Airbags und die Beratung mit Herstellern können dazu beitragen, Projekte in kürzester Zeit abzuschließen.
Hier finden Sie eine Tabelle zur Tragfähigkeit verschiedener Größen.
| Größe | Durchmesser | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Effektive Länge | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m usw | |
| Schichten | 4 Schichten, 5 Schichten, 6 Schichten, 8 Schichten, 10 Schichten, 12 Schichten |
| Modell | Durchm | Effektive Länge | Gesamtlänge | Cordschicht | Gummiplatte | Dicke | Arbeitsdruck | Berstender Druck | Hubhöhe | Tragfähigkeit | |
| M | M | M | Schicht | Schicht | mm | MPa | MPa | M | Tonne/Meter | Ton/Airbag | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Bitte zögern Sie nicht, uns für jede Anfrage zu kontaktieren.
. Falls Sie sich nicht sicher sind, welche Größen und Schichten für ein Stapellaufprojekt oder Schiffe geeignet sind, können Sie sich gerne an uns wenden. Sie müssen uns folgende Informationen mitteilen:
-Schiffsgröße: Breite (Breite) und Länge
-Schiffsgewicht: Das Gewicht des Schiffes ohne Ladung ist besser
-Hubhöhe: die maximale Höhe, um das Schiff vom Boden anzuheben
-Der Slipanlagenzustand: der abnehmende Winkel, die Bodenbeschaffenheit usw
Roy
Verkaufsleiter
QingdaoLuhang Marine Airbag und Kotflügel Co., Ltd
WhatsApp:+86 19063952969
E-Mail:roy@luhanggroup.com
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