Produkteinführung
Pneumatische Gummifender vom Typ Luhang Yokohama werden häufig in Dockstrukturen sowie im Schiff-zu-Schiff-Dienst eingesetzt. Aufgrund seiner überlegenen Leistung wird es von wichtigen Branchen wie Öl, Bergbau, Schiffsbau und -bohrungen, Fischerei, Schiffbau sowie Hafenbehörden und Marinen auf der ganzen Welt übernommen und unterstützt.
Sicher und zuverlässig
Große aufblasbare Gummikotflügel mit einem Durchmesser von mehr als 2,5 m sind mit Sicherheitsventilen ausgestattet, die überschüssigen Luftdruck automatisch ablassen, wenn der Innendruck zu groß wird.
Anwendung
Schiffsdockfender eignen sich für einige Anwendungen, darunter:
1. Schnelle Reaktion und Krisenbewältigung;
2. Gasförderer, große Transporter und Massenfrachtschiffe;
3. Als Deadlock-Stoßfänger, um Schiffe wieder an Landbüros auszurichten.
4. Schnellschiffe und Schiffe mit Aluminiumrumpf;
5. Übergang von langlebigen Einrichtungen;
Struktur
Struktureigenschaften des Schiffsdockfenders
Der Schiffsdockfender von LuHang besteht aus einem haltbaren äußeren Elastomer, einer stabilen, seilverstärkten Reifenschicht und einem starren inneren Elastomer, das sicher an Ort und Stelle vulkanisiert ist.
1. Die äußeren Gummis dienen dazu, die Seilschichten und das innere Gummiband vor Kratzern und anderen äußeren Kräften zu schützen. Diese elastische Verbindung weist eine ausreichende Duktilität und Reißfestigkeit auf, um erwarteten Wetterbedingungen und extremer Beanspruchung standzuhalten.
2. Stoßstangen mit einer Breite von 2500 mm und größer, ausgestattet mit einem Sicherheitsventil, um eine ausreichende Innenspannung zu gewährleisten, wenn die Stoßstangen versehentlich zu stark zusammengedrückt werden.
3. Die vom Träger hergestellte Reifen-Seil-Schicht ist ausreichend in der Lage, der nach innen gerichteten pneumatischen Belastung des Stoßfängers standzuhalten.
Stoßstangenmontage für die Oberfläche aus Metall, innen und außen zwei Dorne mit Schrauben, Mutternverstrebung, Fokus ist ein Ventil, sein Design ist wie ein Autoreifenventil.
Besonderheit
Highlights der aufblasbaren 50-Kpa-Boots-Dock-Stoßstange:
A. Keine Verringerung der Geschwindigkeit der Energiespeicherung bei diagonaler Packung unter normalen Bedingungen und gleichmäßige Oberflächenspannung für jeden Kontaktbereich.
B. Geringe Reaktionskraft, um Schäden durch erneute Einflüsse auf den Rahmen des Bootes, des Kais, des Kais oder des Sicherungsseils zu verhindern.
C. Hohe Energieaufnahme und geringe Reaktionskraft und Oberflächenspannung
D. Fähigkeit, sich zu treiben und auf diese Weise mit dem wiederkehrenden Gezeitenmuster und den Bewegungen eines Bootes zu steigen und zu fallen.
E. Ausschließliche Anforderung einer gleichmäßigen Qualität bei der Druckausführung ohne Zerfall des Gummibandes.
Typen
1. Der Schiffsdockfender ist in Netztyp und Schlingentyp unterteilt:
Fender mit Netzen gibt es in verschiedenen Ausführungen wie Ketten-, Draht- und Fasernetzen. Diese Netze enthalten oft Gummihülsen für zusätzlichen Schutz, mit Ausnahme von Fasernetzen, die nur Gummihülsen haben. Kettennetze sind korrosionsbeständiger und haben eine längere Lebensdauer im Vergleich zu Drahtnetzen, die leicht und einfacher zu reparieren sind. Sling-Fender verfügen an beiden Enden über Befestigungsösen zum Anheben und Anbringen, sodass sie aufgrund ihrer leichten Bauweise leicht zu handhaben sind.
2. Der Schiffsdockfender ist in 50 kPa und 80 kPa unterteilt:
Er wird durch den anfänglichen Innendruck geteilt. Luftdruck, bei dem ein unkomprimierter Kotflügel arbeitet. Die Produktleistung, die Energieaufnahme und die Kraftreaktion werden aufgrund des unterschiedlichen anfänglichen Innendrucks unterschiedlich sein. 50-kpa-Schiffsdockfender ist häufiger anzutreffen. Wenn Sie keinen besonderen Bedarf haben, reicht ein 50-kpa-Schiffsdockfender aus. weil es kostengünstiger ist.
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