Yokohama pneumatische Kotflügel 4,5x9.0m
Intoderation

Der "Yokohama Pneumatic Fender" wurde 1958 entwickelt, basierend auf der Technologie eines Gummisunternehmens für Automobilreifen und Gummiflugzeug -Kraftstofftanks .. Schiffsschiff- und Schiffs-Dock-Operationen . Yokohama Pneumatic Fender ist einfach
Das beste . Nichts kann es berühren . Es weiterentwickelt sich weiter und erhöht die Sicherheit der Operationen signifikant .
Doppelte Abdeckung

Die doppelte Abdeckung besteht aus einer einzelnen Abdeckung mit einer zusätzlichen Reifenkabelschicht und dem äußeren Gummi . Es ist ein besserer Widerstand gegen operative Schäden wie Abrieb, Schnitte und Messgeräte .
Yokohama -Kotflügelgröße und Leistungstabelle
| Kotflügelgröße | 50 kPa bei 60% Kompression | 80 kPa bei 60% Kompression | ||
| Gea KJ | Rf kN | Gea KJ | Rf kN | |
| 0.5m x 1m | 6 | 64 | 8 | 80 |
| 0.7m x 1.5m | 17 | 137 | 21 | 171 |
| 1.0m x 1.5m | 32 | 181 | 40 | 266 |
| 1.35m x 2.5m | 100 | 426 | 125 | 533 |
| 1.5m x 3.0m | 153 | 579 | 191 | 724 |
| 2.0m x 3.5m | 308 | 875 | 385 | 1094 |
| 2.5m x 4.0m | 663 | 1380 | 829 | 1725 |
| 3.0m x 5.0m | 1050 | 2030 | 1313 | 2538 |
| 3.3m x 6.5m | 1814 | 3015 | / | / |
| 4.5m x 9.0m | 4752 | 5747 | / | / |
Energieabsorption und Reaktionskraft
Kraft-Verschiebungsdiagramm von 50 kPa Yokohama Pneumatic Kotics 4,5x9,0 m für Energieabsorption und Reaktionskraft:

Kraft-Verschiebungsdiagramm von 80 kPa Yokohama Pneumatische Kotflügel 4,5 x 9,0 m für Energieabsorption und Reaktionskraft:

Vorteil
1. Sicherheit und Zuverlässigkeit
Yokohama -Kotflügel sind mit mehreren Schichten robuster Reifen gebaut - Kabel . Diese Konstruktion gibt ihnen hervorragende Widerstand gegen Druck und Schneiden . Infolgedessen können sie sich darauf verlassen, dass sie in verschiedenen anspruchsvollen Situationen ihre Integrität aufrechterhalten und die Sicherheit von Schiffen und zugehörigen Strukturen bei Beerdigungsoperationen beibehalten .}}}}}}}}}}}} sicherstellen.
2. Keine Verschlechterung oder Leistungsschwankung
Yokohama -Kotflügel nutzen die Druckelastizität von Luft . Im Gegensatz zu soliden Zell- und Schaumstoffkotflügeln, die häufig den Leistungsabbau aufgrund von Müdigkeit im Laufe der Zeit erleben.
3. Vorteile bei geneigtem Anliegen
Wenn es um eine geneigte Kompression von bis zu 15 Grad geht, bleibt die Energieabsorptionskapazität von Yokohama -Kotflächen nicht betroffen. Im Gegensatz dazu benötigen feste Zell- und Schaumstoffkotflügel größere Größen, um die Verringerung der Energieabsorption unter geneigte Komprimierung auszugleichen. gemeinsam .
4. Soft -Reaktionskraft
Selbst wenn sie überschüssigen Lastbedingungen ausgesetzt sind, erhöht sich die Reaktionskraft von Yokohama -Kotflächen nicht abrupt . Diese Eigenschaft, diese Merkmale, die Schwankungen von Schiffen während des Anliegens effektiv zu steuern.
5. unter raue Bedingungen untere Festmacherkräfte
Feste Zellkotflügel neigen dazu, unter rauen Bedingungen ihre maximale Reaktionskraft und die Auslenkung relativ leicht zu erreichen. Dies kann möglicherweise Schäden am Schiffsrumpf . Im Gegensatz dazu führen. Bedingungen .
6. stark gegen Scherkraft
Yokohama -Kotflügel sind mit starkem Reifen verstärkt - Schnur, um sowohl Scher- als auch Komprimierungskräften standzuhalten. Diese Verstärkung macht sie sehr resistent gegen diese Kräfte . Im Vergleich sind feste Zellkotflügel nicht so gut verstärkt, was sie für die gefährlichen Bedrohungen, die durch das Schärfen von Kräften verärgert werden, {4 {4 {{{{{{{{{{{{}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
7. Versandkostenminimierung
YOKOHAMA fenders, are typically shipped in a vacuumed and folded state, either in containers or on pallets. This significantly reduces their volume and thus the associated shipping costs. On the other hand, Foam fenders cannot be deflated, which leads to substantial shipping expenses when they are being delivered.
Kontaktdaten
Qingdao Luhang Marine Airbag und Fender Co ., Ltd
Ansprechpartner:
Fee
E -Mail: Fairy@luhanggroup.com
Tel: +86 19063952909
Whatsapp/wechat: +86 19063952909
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