Was ist Airbag?
Unsere aufblasbaren Marine-Airbags verfügen über ein innovatives aufblasbares Design, das ein einfaches Aufblasen und Entleeren ermöglicht und eine hohe Vielseitigkeit bietet. Sie eignen sich ideal für den Start-, Andock- und Abdockvorgang von Schiffen, passen sich einer Vielzahl von Schiffsanwendungen an und bieten wesentliche Unterstützung.
Wichtige Verkaufsargumente:
- Kann hohen Gewichten standhalten, um die Schiffssicherheit zu gewährleisten.
- Einfacher Inflations- und Deflationsprozess für zusätzlichen Komfort.
- Hergestellt aus hoch-festen Materialien für hervorragende Durchstoß- und Verschleißfestigkeit.
Arbeiten Sie innerhalb eines sicheren und stabilen Druckbereichs von 0,2 bis 0,4 MPa. Die zylindrische Form sorgt für optimale Leistung und bietet Halt für Gefäße unterschiedlicher Größe. Wählen Sie unsere Airbags für höchste Qualität, verbesserte Leistung und erhöhte Sicherheit im Schiffsbetrieb. Steigen Sie auf die Besten der Branche auf.
Wofür kann ein Airbag verwendet werden?
Nicht aufgeblasene zylindrische Airbags werden am Boden des Bootes verlegt. Sobald sie aufgeblasen sind, heben sie das Boot an und ermöglichen so die Beseitigung von Hindernissen darunter. Dann werden einige Airbags hinten ausgelöst und das Boot wird etwas geschoben. Dies ist der Prozess des Schiffsstarts. Der Stapellauf von Schiffen ist im Schiffbau eine komplexe Angelegenheit. Binnen- und Küstenschiffe werden durch Schienenrutschen oder Airbag-Rollen zu Wasser gelassen. Das Gleiten auf Schienen erfordert eine Slipanlage oder ein Dock und ist aufgrund der hohen Kosten nur für große Werften machbar. Marine-Airbags erfreuen sich großer Beliebtheit bei kleinen und mittelgroßen Werften, da sie geringe Investitionen erfordern und ein breites Anwendungsspektrum bieten. Sie werden in asiatischen und amerikanischen Ländern häufig zum Stapeln und Anlegen von Schiffen eingesetzt. Mehr als 80 % der neuen Schiffe mit einer Tragfähigkeit von unter 60.000 Tonnen werden mit Marine-Airbags gestartet. Der Start mit Luftballons ist äußerst flexibel. Als Slipanlage kann jeder ebene Untergrund mit leichtem Gefälle dienen. Selbst ein Ufer ein bis zwei Meter über dem Wasserspiegel kann zum Zuwasserlassen eines Schiffes mit Airbags genutzt werden.
Material und Struktur von Marine-Airbags
Der Luhang-Marine-Airbag für den Schiffsstart verfügt über eine konstruierte Struktur, die aus fünf funktionellen Gummimembranen besteht. Es wird mit der patentierten Whole-Enlacing-Technologie hergestellt, wodurch sichergestellt wird, dass der zylindrische Körper und die halbkugelförmigen Köpfe keine Verbindungen aufweisen.
- Äußere und innere Gummischicht: Die äußere Schicht schützt die darunter liegenden Schichten vor Abrieb und äußeren Kräften. Es verfügt über eine ausreichende Zug- und Reißfestigkeit
. -Synthetische-Reifen-Cordschicht zur Verstärkung: Verstärkungscordschichten aus synthetischem Reifencord sind in optimalen Winkeln angeordnet, um den Innendruck zu halten und die Spannung gleichmäßig zu verteilen, was für eine starke Verstärkung sorgt.
- Endanschlüsse: Bestehend aus luftdichtem Drehgelenk und Sicherheitslufteinlass. Der Airbag hat einen zylindrischen Körper und zwei konische Köpfe, ausgestattet mit Metallbuchsen und Stopfen zum Aufblasen der Luft.
Den Aufbau und das Zubehör entnehmen Sie bitte der folgenden Zeichnung.
Warum sollten Sie sich für uns und Marine Airbags entscheiden?
Wir sind ein führender professioneller Hersteller von Schiffsairbags mit einer Erfolgsgeschichte von mehr als 20 Jahren. Ausgestattet mit ausgereifter Technologie, erfahrenen Mitarbeitern und strengen Qualitätskontrollmaßnahmen garantieren wir erstklassige Airbags, insbesondere im Hinblick auf die Luftdichtheit. Werfen wir nun einen Blick auf unseren Produktionsablauf. Wir sind ein zuverlässiges Unternehmen, das Marine-Airbags aus optimierten Gummimaterialien herstellt und verschiedene Größen und Schichten anbietet. Unsere Airbags sind ISO-zertifiziert und verfügen über zahlreiche Produktpatente. Sie werden von Drittparteien wie BV, SGS und V{7}Trust geprüft und zugelassen. Sie zeichnen sich durch hervorragende Hochdruck- und Luftdichtheitsfähigkeiten aus.
Größe und Leistung unseres Marine-Airbags
Airbags zum Starten von Schiffen können je nach Schiffsgröße, Gewicht und Start- oder Andockbedingungen in verschiedenen Größen und Schichten angepasst werden.
Die effektive Länge entspricht idealerweise der Schiffsbreite oder ist 1 Meter kürzer. Wir können Airbags mit einer Länge von 5 m bis 24 m herstellen.
Der Durchmesser wird je nach Schiffsgröße und Arbeitsanforderungen gewählt. Größere Schiffe benötigen größere Airbags und kleine Boote können kleinere verwenden. Bei der Reinigung oder Reparatur des Schiffsbodens ermöglichen größere Airbags den Arbeitern ein komfortableres Arbeiten. Für große Schiffe eignen sich Durchmesser von 1,5 m, 1,8 m, 2 m oder 2,5 m.
Mehr Schichten bedeuten eine höhere Tragfähigkeit. Um ein Schiff auf eine bestimmte Höhe zu heben, sind ausreichend Airbags mit ausreichend Schichten erforderlich. Im Allgemeinen sind 6-lagige Airbags für die meisten Projekte ausreichend. In einigen anspruchsvollen Fällen können 7 - 8 Schichten für eine verbesserte Leistung erforderlich sein, beispielsweise beim Heben schwerer Senkkästen mit begrenzter Kontaktfläche, die aus Sicherheitsgründen einen höheren Druck und mehr Lagen erfordern.
Die richtige Auswahl von Schiffsairbags ist für Schiffsprojekte von entscheidender Bedeutung. Der Erwerb grundlegender Kenntnisse über die Auswahl von Airbags und die Beratung von Herstellern können dabei helfen, Projekte schnell abzuschließen. Hier finden Sie eine Tabelle zur Tragfähigkeit verschiedener Größen.
| Größe | Durchmesser | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Effektive Länge | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m usw | |
| Schichten | 4 Schichten, 5 Schichten, 6 Schichten, 8 Schichten, 10 Schichten, 12 Schichten |
| Modell | Durchm | Effektive Länge | Gesamtlänge | Cordschicht | Gummiplatte | Dicke | Arbeitsdruck | Berstender Druck | Hubhöhe | Tragfähigkeit | |
| M | M | M | Schicht | Schicht | mm | MPa | MPa | M | Tonne/Meter | Ton/Airbag | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Bitte zögern Sie nicht, uns für jede Anfrage zu kontaktieren.
. Falls Sie sich nicht sicher sind, welche Größen und Schichten für ein Stapellaufprojekt oder Schiffe geeignet sind, können Sie sich gerne an uns wenden. Sie müssen uns folgende Informationen mitteilen:
-Schiffsgröße: Breite (Breite) und Länge
-Schiffsgewicht: Das Gewicht des Schiffes ohne Ladung ist besser
-Hubhöhe: die maximale Höhe, um das Schiff vom Boden anzuheben
-Der Slipanlagenzustand: der abnehmende Winkel, die Bodenbeschaffenheit usw
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