Wenn ein Schiff anlegt oder festmacht, stößt es bei Wind, Wellen, Strömungen und anderen Faktoren mit einer bestimmten Geschwindigkeit gegen das Dock. Um Schiffsanlegestellen (Piers) und Schiffe vor Beschädigungen zu schützen, muss zwischen dem Dock und dem Boot eine Puffervorrichtung installiert werden. Diese Vorrichtung wird normalerweise als Antikollisionsvorrichtung bezeichnet. Es gibt viele Arten von Antikollisionsvorrichtungen, die je nach Material in Holz, Stahl, Gummi usw. unterteilt werden können und je nach Installationsmethode in feste, hängende, schwimmende usw. unterteilt werden können.
Gummikotflügel sind eine neue Art von Antikollisionsausrüstung für Terminals, die in der heutigen Zeit entdeckt wurde. Das Gummimaterial selbst hat viele Vorteile, wie gute Elastizität, Korrosionsbeständigkeit und lange Lebensdauer, weshalb es seit den 1960er Jahren weltweit weit verbreitet ist. Design und Verwendungspraxis zeigen, dass Gummikotflügel wirksame Stoßdämpfer sind und einen hervorragenden Schutz für Docks und Schiffe bieten können.



Es gibt viele Arten von Gummikotflügeln. Die im In- und Ausland am häufigsten verwendeten Typen sind folgende:
1) Zylindrischer Gummikotflügel
2) Halbrunder Gummikotflügel
3) Gewölbter Gummikotflügel
4) Trommelförmiger Gummikotflügel
5) Schwimmender Gummikotflügel
6) Aufblasbarer Gummikotflügel
7) Andere Gummifender: rotierende Fender, Schlepperfender, Dockeckfender usw.
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Die Entwicklungsgeschichte der Antikollisionsausrüstung für Kais ist eng mit dem technologischen Entwicklungsstand von Schiffen und Häfen verbunden. Verglichen mit der Entwicklung von Schiffen ist die Geschichte der Antikollisionsausrüstung kurz. Seit dem Erscheinen der einfachsten Art sind erst mehr als 200 Jahre vergangen. Die Einführung von Antikollisionsausrüstung aus Gummi (Gummikotflügel) ist sogar noch kürzer, nämlich erst vor etwa 80 Jahren.
Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Schiffbauindustrie weltweit rasant. Die Schiffstypen nahmen weiter zu, die Tonnage der Schiffe nahm rapide zu und die Importe entwickelten sich immer weiter. Leichte Kaikonstruktionen kamen auf und die ursprünglichen hölzernen Antikollisionsvorrichtungen konnten die Anforderungen an das Anlegen von Schiffen nicht mehr erfüllen. Infolgedessen tauchten nach und nach Antikollisionsvorrichtungen aus anderen Materialien (wie Gummikotflügel usw.) auf. Die Vereinigten Staaten produzierten und verwendeten erstmals 1932 Gummikotflügel, und Europa begann in den 1940er Jahren mit der Einführung und Herstellung von Gummikotflügeln. Japan begann Ende 1954 mit der Verwendung und die Produktion begann 1956. Viele neue große Gummikotflügel erschienen, um die Anforderungen an das Anlegen und Parken von Supertankern zu erfüllen.
In meinem Land begann die Probeproduktion von Gummikotflügeln in den 1970er Jahren. Nach über 30 Jahren hat die Produktion von Gummikotflügeln begonnen, Gestalt anzunehmen, und die Produktqualität hat das fortgeschrittene ausländische Niveau erreicht und erfüllt im Wesentlichen die unterstützenden Anforderungen des Hafenbaus meines Landes.

Gummifender haben eine hervorragende Puffer- und Schutzwirkung auf Docks und Schiffe. Aufgrund der enormen Aufprallkraft beim Andocken eines Schiffes (Anlegen, Parken oder Bewegen) kommt es häufig zu schwerwiegenden Folgen wie Schäden an Schiffskomponenten, Verformung des Rumpfes oder Verformung und Verschiebung des Docks. Gummifender können diese Aufprallenergie absorbieren und Docks und Schiffe vor Schäden schützen.
In den letzten Jahren ist die Bedeutung von Antikollisionsausrüstung an Docks immer deutlicher geworden. Die Tonnage der Schiffe hat weiter zugenommen und die Aufprall- und Vibrationsenergie ist stark gestiegen. Einige große Kreuzfahrtschiff-Docks sind auf ungeschützter offener See gebaut. Darüber hinaus besteht das Design der Terminals in der Nähe des Terminals tendenziell aus Leichtbaukonstruktionen. All dies hat gezeigt, dass die Entwicklung von hochenergetischen, reaktionsarmen Kotflügeln wichtig und dringend ist.
Es gibt viele Arten von Gummifendern, und ihre Energieabsorptionsprinzipien variieren je nach Typ. Beispielsweise nutzen Kompressionsfender die strukturelle Verformung des Produkts, nachdem das Produkt komprimiert wurde, um die entsprechende Aufprallenergie des Schiffs zu absorbieren. Scherfender nutzen die Scherverformung des Gummifenders, um die richtige Aufprallenergie des Schiffs zu absorbieren. Rotationskompressionsfender nutzen die Rotations- und Kompressionsverformung des Gummifenders, um die richtige Aufprallenergie des Schiffs zu absorbieren. Der aufblasbare Fender nutzt die Druckluft im Gummikörper als Puffermedium, um die richtige Aufprallenergie des Schiffs zu absorbieren.
Unsere Serviceprozesse
Alle unsere Produkte entsprechen strikt den ISO-Spezifikationen
Pre-Sales-Beratung
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Auftragsbestätigung
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Produktion
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Multi-Channel-Versand
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Unsere Fabrik & Ausrüstung




Weitergabe von Kundenfällen
Nach vielen Vergleichen entschied sich der Kunde schließlich für Qingdao Luhang Airbag Fender Co., Ltd., das 12 Gummi-Airbags mit einem Durchmesser von 1,8 Metern, einer effektiven Länge von 12 Metern und sieben Lagen produzierte. Sie wurden reibungslos produziert und versandt, und die Qualität wurde erneut von den Kunden anerkannt.
Druck- und Luftdichtheitsprüfung
Der Test wurde mit einem Airbag in voller Größe mit einem Durchmesser von 1,8 Metern, einer effektiven Länge von 12 Metern und sieben Lagen durchgeführt. Der vom Kunden geforderte Arbeitsdruck beträgt 0,25 MPa.
Füllen Sie den Airbag ohne Last, bis der Innendruck 0,25 MPa beträgt. Der Innendruck wurde aufgezeichnet und der Druckverlust betrug nach einer Stunde weniger als 5 %.
Alle unsere Produkte entsprechen streng den ISO-Normen. Qualität ist unser Vorteil.

Unternehmensprofil

Wir sind immer für Sie da, wenn Sie uns brauchen
Die 1988 als Militärunternehmen gegründete Qingdao LuHang Marine Airbag and Fender Co., Ltd verfügt über eine Grundfläche von 40000 m2, Gebäudefläche von 30000 m2und Anlagevermögen in Höhe von insgesamt 16 Millionen USD. Das Unternehmen ist auf die Herstellung verschiedener Marineprodukte spezialisiert, wie etwa mit EVA-Schaum gefüllte Fender, pneumatische Gummifender, Vollgummifender, Seebojen, schwimmende Barrieren, bearbeitbares Tiefsee-Auftriebsmaterial und Marine-Gummi-Airbags. Mit einer starken Präsenz auf dem chinesischen Markt und einem wachsenden globalen Kundenstamm ist LUHANG für seine professionellen Herstellungsverfahren, strenge Qualitätskontrolle und zuverlässigen Kundendienst bekannt.
Aktive Mitglieder
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Professionelle Fähigkeit
Häufig gestellte Fragen
Frage 1: „Welche Art von Zertifikat können Sie für aufblasbare Gummifender ausstellen?“
Antwort: CCS-, BV-, SGS- usw.-Zertifikat ist verfügbar.
Frage 2: „Wie lang ist die Garantiezeit für Ihre aufblasbaren Gummifender?“
Antwort: Unsere Garantiezeit beträgt 2 Jahre. Wir sind für die Reparatur oder den Austausch der neuen aufblasbaren Gummikotflügel verantwortlich, wenn sich herausstellt, dass es sich um ein Qualitätsproblem unsererseits handelt.
Frage 3: „Ich möchte Ihren Dock-Kotflügel-Stoßfänger aus Gummi ausprobieren, aber ich benutze ihn noch nie und weiß nicht, wie man ihn benutzt. Können Sie mir helfen?“
Antwort: Keine Sorge. Wir senden Ihnen eine Bedienungsanleitung zusammen mit den aufblasbaren Gummifendern.
Frage4: „Ich habe Schiffe, weiß aber nicht, welche Größe ich für aufblasbare Gummifender wählen soll. Können Sie mir helfen?“
Antwort: Keine Sorge. Wir haben mehr als 30 Jahre Erfahrung. Bitte teilen Sie mir Informationen zu Ihrem Schiff mit, wir können Ihnen geeignete aufblasbare Gummifender in Größe und Menge vorschlagen
Frage 5: „Wie sind die Lieferzeit und die Zahlungsbedingungen?“
Antwort: Die Lieferzeit richtet sich nach Produktmodell und Bestellmenge. Normalerweise beträgt sie etwa 7-15 Werktage. Die Zahlung kann per T/T, L/C, Alibaba usw. erfolgen.

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