Werftkahn startet Airbags Hochleistungsairbags zum Heben

Qingdao Luhang ist ein führender und professioneller Hersteller von Rettungsairbags für die Schifffahrt. Unsere Gummiairbags für Schiffe können zum Starten und Landen eines Schiffes mit bis zu 100.000 DWT verwendet werden. Im Vergleich zur traditionellen Slipway-Startmethode sind die Schiffs-Gummiairbags sehr praktisch, da Schiffsairbags ein Schiff an jedem beliebigen Meeresufer zu Wasser lassen können, so dass man sich keine Gedanken über den Bau von Startanlagen machen muss. Sie werden häufig bei der Bergung versunkener Schiffe oder Schiffe oder beim Wiederaufschwimmen großer und schwerer Gegenstände aus dem Wasser eingesetzt. Sie werden mit Fesselgürteln oder Kordelnetzen umwickelt und um Schiffe oder schwere Gegenstände herum befestigt. Nach dem Aufblasen verfügt der Bergungsairbag über einen gewissen Auftrieb, um das Wasser zu verdrängen und die gesunkenen Schiffe ins Wasser zu treiben. Die Auswahl der Airbags richtet sich nach den Bergungsanforderungen: dem Schiffsgewicht, der Größe und der Art der Befestigung. Die Airbags können maximal bis zu einem Durchmesser von 3 m und einer Länge von 24 m hergestellt werden.

Die Airbagwand besteht aus Schichten von Gummiplatten. Die Innenschichten sind mit einem Nylonschnurnetz verstärkt. Diese Schichten verleihen dem Airbag im aufgeblasenen Zustand strukturelle Festigkeit. Je mehr Schichten die Airbagwand hat, desto größer ist die Festigkeit des Airbags. Das Nylonschnurnetz spielt eine entscheidende Rolle bei der Festigkeitssteigerung. Neben den schnur-verstärkten Schichten gibt es an der Außenseite der Wand eine zusätzliche Schicht ohne Schnurnetz. Diese Gummischicht fungiert als Verschleiß- und Alterungsschutz. Um die Leistung sowohl der Innen- als auch der Außenschicht zu maximieren, wird das Gummimaterial durch entsprechende Mischformeln speziell optimiert.

Synthetischer Reifencord als Verstärkungsmaterial sorgt nachweislich für starke und effiziente Verstärkungsschichten in Airbags. Die physikalischen Eigenschaften des synthetischen Reifencords bestimmen auch die Stärke des Airbags, was ein wichtiger Teil ist, der nicht ignoriert werden darf. Um dies zu gewährleisten, verwendet unser Unternehmen synthetisches Reifencord vom Typ dtex/3 (erste Güteklasse) als Verstärkungsmaterial
Airbag-Stärke. Die Bruchfestigkeit beträgt mehr als 313 N pro Schnur, was mehr als dtex/2-Schnur (260 N–280 N pro Schnur) ist.

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