Ablauf der Reparatur von Schiffsairbags

Bereiten Sie den Gummizement 3 Stunden im Voraus vor: Schneiden Sie die Gummiplatte in kleine Stücke und geben Sie 92#-Benzin hinzu, um die Stücke zu bedecken. Beginnen Sie mit dem Rühren, wenn die Oberfläche schmilzt. Nachdem die Stücke vollständig geschmolzen sind und eine pastöse Konsistenz angenommen haben, legen Sie sie beiseite. Die Konzentration sollte so sein, dass beim Eintauchen mit einem Pinsel kein Tropfen entsteht.

Platzieren Sie den beschädigten Teil des Airbags mit der Vorderseite nach oben und legen Sie ihn flach in die Mitte des Portals. Es sollte nicht uneben sein.

Reinigen Sie die Oberfläche: Entfernen Sie den Schmutz von der zu reparierenden Stelle am Airbag und schleifen Sie das Gummi um die beschädigte Stelle herum. Erweitern Sie die Schleiffläche um 15 - 20 cm außerhalb des Bruchs (kontrollieren Sie die Schleifgröße entsprechend der Größe des Schadens).

Wenn der Schaden relativ groß ist (z. B. ein 1 m großer Bruch), verwenden Sie Draht oder den Rahmendraht des Reparaturmaterials, um den beschädigten Bereich zu vernähen. Bei kleineren Schäden ist kein Nähen erforderlich.

Bürsten Sie Benzin ab, um die restlichen Gummireste vom Schleifen zu entfernen. Tragen Sie den Gummizement auf. Richten Sie die beschädigten Teile aus. Stapeln und verkleben Sie das beschichtete Cordgewebe Schicht für Schicht kreuzweise auf der beschädigten Stelle und kleben Sie die verschleißfeste Gummiplatte auf die äußerste Schicht. Tragen Sie beim Stapeln und Verkleben der einzelnen Lagen Kordgewebe und Gummiplatte Benzin auf. Tragen Sie den Gummikitt nur auf das beschichtete Cordgewebe auf, das Kontakt zum Original-Airbag hat. Die Größe des Materials sollte für die innerste Schicht kleiner und für die äußerste Schicht größer sein. Jede Schicht sollte auf jeder Seite mindestens 1,5 cm größer sein als die Innenschicht.

Legen Sie Zeitungspapier auf den Flicken, um das Gummi von der Heizplatte zu isolieren.

Legen Sie die Heizplatte auf die Zeitung und üben Sie mit einem Wagenheber Druck aus. Mit einer Rolle wird Druck bis an die Grenze der menschlichen Kraft ausgeübt.

Schalten Sie die Heizplatte ein und erhitzen Sie sie auf 145 Grad. Stoppen Sie sofort das Erhitzen. Nachdem die Temperatur auf natürliche Weise auf 60 Grad abgekühlt ist, ist die Reparatur abgeschlossen. Wiederholen Sie die oben genannten Schritte zur Wartung. Bei größeren Beschädigungen und Verlegen der Fußbodenheizungsplatte sollte bei der Verpressung darauf geachtet werden, dass 1 cm der Kante der ersten Reparatur abgedeckt wird.